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By Wolf-Heinrich Hucho (eds.)

ISBN-10: 3663092178

ISBN-13: 9783663092179

ISBN-10: 3663092186

ISBN-13: 9783663092186

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Flügel an Bug und Heck erzeugen einen negativen Auftrieb4, der aber mit einem erhöhten Widerstand gekoppelt ist. Für jeden Rennkurs muss das optimale Wertepaar von Auftrieb und Widerstand ermittelt werden. Bei Seitenwind wird die Umströmung des Fahrzeuges unsymmetrisch zu seiner LängsmittelEbene. Durch die Formgebung muss dafür gesorgt werden, dass die damit einhergehenden zusätzlichen Kräfte und Momente klein bleiben. So klein, dass die Fahrtrichtungshaltung nicht über das vom Durchschnittsfahrer beherrschbare Maß hinaus beeinträchtigt wird.

X Zur Erfüllung der Anforderungen an die passive Sicherheit wird der Bug mit einer kräftigen Traverse verstärkt ("harter Rand"). 6 zu sehen. 5: Entwicklung des Kühllufteinlasses; a) auf die Motorlesitung bezogene Kühllufteintrittsfläche über der Zeit, nach Emmenthal; b) Auswirkung auf das Design, Foto: Adam Opel AG. 6: Die Öffnung für den Kühllufteintritt wird vorwiegend unterhalb des Stoßfängers im Bereich des Staupunkts angeordnet. Reicht diese Fläche nicht aus, werden zu beiden Seiten zusätzliche Einlässe platziert.

19 skizziert. 18. Das gewölbte Dach und der glatte, ausgeformte Unterboden sind der räumlichen Strömung sehr gut angepasst. 19: Ableitung des Tropfenwagens aus einem Tragflügelprofil; a) zweidimensionale Strömung um einen Flügel unendlicher Spannweite; b) dreidimensionale Strömung um ein senkrecht stehendes Profil in Bodennähe. Rumpler produzierte seinen %Tropfenwagen" in einem von ihm eigens dafür gegründeten Automobilwerk17. Aber er scheiterte; sein Auto fand kaum Käufer. Immer wieder ist behauptet worden, dass das Publikum die ungewöhnliche Tropfenform nicht angenommen habe.

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Aerodynamik des Automobils: Strömungsmechanik, Wärmetechnik, Fahrdynamik, Komfort by Wolf-Heinrich Hucho (eds.)


by Mark
4.3

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